niky píše:Jen je škoda že autor nepoužil do náprav levné kovové ozubení - u offroadu se lehce očeše i vstřikovaný plast. Dlouhou životnost asi nebudou mít ani poloosy. Na zahradu to bude asi dostatečné ale na expedice to moc fajn nebude.
Jasně, kovové ozubení by použít šlo, ale tento model vznikl za účelem prověření toho, co vše 3d tisk v dnešní době dokáže. Motivací bylo to, aby se maximum možného tisklo, když už ty tiskárny máme
A ono to vydrží překvapivě hodně – samozřejmě za předpokladu dobrého tisku z kvalitního filamentu (doporučuju Fillamentum). Dá se s tím jezdit i takto viz toto video (doufám že Danovi nevadí že jde o "reklamní" video, ale jiné s takovými skoky a přemety nemám..)
Toto konkrétní auto na videu je druhý prototyp (tedy ještě neodladěný) a jediné co se na něm doposud stalo, tak z hřídele motoru sjel pastorek (z PLA – chce to tisknout pastorek z ABS nebo CPE). Jinak nic.. Teda jo, nalomil jsem nárazník po čelním střetu s betonovou zídkou, ale to nepovažuju za závadu
Pravdou je, že někteří lidi vylámali zuby na převodech, ale měli je buď z nevhodného filamentu, nebo převodovku vůbec nenamazali, nebo tam dali brutálně silný brushless motor – prostě se odchýlili od prověřeného.
A ty poloosy – mají průměr 10 mm(!), 3 perimetry a 100% infill. Jednou to teda zkusím zlomit, pro demonstraci
Jsem moc zvědavý, jak se bude s autem dařit Lubošovi. My mezitím vyjeli po boku klasických expedičních aut na Ještěd – se dvěma tištěnými auty, bez závady
https://www.facebook.com/3dsetscom/photos/pcb.411975636310790/411971602977860/?type=3&theater